TURKIYE AVCILARI VE ATICILARI FORUMU
GRUPLARA DAHiL OLMAYAN BÖLÜMLER => OFF-ROAD => Konuyu başlatan: Ali GÜZEL - 11 Kasım 2010, 00:10:54
-
Arkadaşlar birinci el veya 2 yaşını geçmemiş ikinci el ÇİFT kabin, arkasına köpekleride koymak için pick up almayı düşünüyorum.
- İlk maliyet
- Servis & Yedek parça
- Vergi
- Yakıt tüketimi
gibi kriterleri göz önüne alarak (mümkünse örneklerle açıklayarak)
Hangi markaları ve modelleri tavsiye edersiniz ?
(http://i54.tinypic.com/2gy6our.jpg)
-
3 yıldır ranger kullanıyorum 4x4 xlt modeli ford cıft kabın
klima airbag abs 4 cam elk. merk kilt vs.
tamamen problemsiz ha ben de hic acımam buna ragmen cok ıyı tavsiye ederım fiyat olarak 4 -5 yaşındakiler cok ucuz vergi yasına gore hepsınde aynı yakıt az fark edıyo ama ranger az yakıyor . parca oburlerınden ucuz bır cok kalemde .
ben 3-5 kopekle uzun seyahatler yapıyorum. rahat ve kullanıslı ama cok saglam .
bakın bu arac
(http://img85.imageshack.us/img85/4449/101020103332.jpg) (http://img85.imageshack.us/i/101020103332.jpg/)
-
ben 2 ay önce arkadaşlarımın tavsiyesi üzerine nıssan aldım vede çok memnunum tam bir arazi canavarı tavsiye ederim eminim sizde memnun kalacaksınız
-
Arkadaşlar seçim Mitsubishi L200 oldu. Tavsiyeler için teşekkürler.
(http://i54.tinypic.com/qzndqd.jpg)
Çıkamayacağımız, giremeyeceğimiz yol göremedik.(Manisa lı arkadaşlar için Gölmarmara ya Hacıveliler Tekke den bakış.)
(http://i53.tinypic.com/9avb5i.jpg)
(http://i56.tinypic.com/2rmmtma.jpg)
-
Bu araçlar iyi güzel de:
Kamyonet olarak geçmesi nedeniyle;her sene vize,hız sınırı,k1 v.s v.s belgeleri ıvır zıvırı ile de can sıkıcı...
-
Bu araçlar iyi güzel de:
Kamyonet olarak geçmesi nedeniyle;her sene vize,hız sınırı,k1 v.s v.s belgeleri ıvır zıvırı ile de can sıkıcı...
-
hayırlı olsun Allah kazabela vermesin...av için en ideal araç çiftkabinler,bagaj sorunu yok...köpek kılıtüyü derdi yok...yalnız güzel yolda dengesiz oldugunu iddia edenlerde çok....
-
hayırlı olsun allah kaza bela vermesin sayın abim
aracın 2 mi 4 mü çeker ?
birde vergisini söyleyebilirmisin
-
hayırlı olsun ALLAH kaza bela vermesin.
-
Mitsubishi L200 öneririm.Arazi kabiliyeti ve konfor açısından iyidir.
-
Semih kardes kabin bölümü 2 yani 3 e bölünerek güzel cözülmüs bende marangoz arkadasla görüseyim.
Tavsiyeler icin tesekkür.
-
hayırlı olsun abicim aynısından bende aldım senın arabanın arkayı kapatma işini düşünüyodum muhtemel semi abinin kı gıbı olucak
-
kesinlikle volkswagen amarok...
-
ısuzu d max nasıldır acaba
-
VALA L 200 İNŞALLAH SORUN AÇMAZ. ABİM L200 SÜRÜYOR ÇALIŞTIĞI FİRMADA . BEN TAMİR BAKIM FATUIRASINI GÖRDÜM AĞZIM AÇIK KALDI. ŞİRKETİ BİLE BUNALTMIŞ ARABA 2011 MODEL HEMEN SATTILAR .
FORD RANGER KESİNLİKLE SAĞLAMLIK AÇISINDAN TERCİH EDİLİR. L200 ARABALARIN DİREKSİYON KUTUSU PROBLEMİ DAİMİ ARIZA YAPTIĞI HERKEZ TARAFIONDAN BİLİNİR DUYUYORUZ VEDE NE KADAR MASRAFLI OLDUĞU . SAHİBİ ÜZECEK ARABA BUNLAR BENCE
-
ARKADAŞLAR WW AMAROK ARABASINI HERKEZ ÇOK BÜYÜK VEDE AŞIRI YAKAR DİYOR AMA Bİ ABİMİZ MÜŞTERİMİZİN VAR YAKIT 350 KRŞ İLE 450 KRŞ ARASINDA DEĞİŞİYOR . ÇOK ÇOK AZ BENCE. GÖRÜNÜŞÜNE GÖRE ÇOK YAKMIŞIYORMUŞ ARABA. DÜŞÜNÜLEBİLİR MADDİYATI OLANLAR İÇİN
-
Ford RAnger sağlam araç ama yakıt olarak pek iyi izlenim bırakmadı bende.Yapılan tercih doğru olmuş kanımda.Her şehirli hemde arazi açısından çok iyi araba.
-
vergi,yakıt ve prestij olarak düşünülürse kesinlikle Volkswagen amarok
-
bu konu hem ilgi alanım hem alım satımını yaptığım araçlar.4x4 olarak tüm serileri kullandım.(amorok hariç) size kesinlikle tavsiye edeceğim marka ve model 2010 model kısa şase mıtsubishi intense veya magnum olur.her yönü ile rakiplerinden daha iyi.2011 i ni tavsiye etmem kasası biraz fazla uzun.ama 2010 lar kısa şase.50 bin ciavrı alırsanız.eskitemessiniz.200 bin de ilk kez ön düzen yaptıranı gördüm.4x4 seçenekleri diyerlerinden daha üstün.ayrıca arazi performansı çok çok iyi.diyer markaların otobanda sarstığı kadar l 200 ler arazide sarsmıyor.yedek parça servis olayına hiç takılmayın zaten hepsi birbirine çok yakın.en arka camın açılması - tam dijital klima - 3 farklı arazi vitesi seçeneği - arka oturak diz ve baş mesafesi uyumluluğu -arka oturağın çok az sıplaması -yükseklik ölçer ve pusula ile rakiplerinden çok çok iyi.zaten dikkat ederseniz tüm belgesellerde vs mıtsubishinin dediğim kasasını görürsünüz...
(http://s16.postimg.cc/vf99f22n9/DSCN7754.jpg) (http://postimage.org/)
yükle resim (http://postimage.org/index.php?lang=turkish)
bu araçlardan bahsediyorum.kullanmaya doyamassınız...
-
sanırım yorumları okumadan yorum yazmanın kötü yanı bu olsa gerek.özür dilerim.araç aldığınızı son anda farkettim.doğru tercih olmuş.hayırlı olsun...güle güle kullanın...
-
güle güle kullanın. Allah kazadan beladan korusun.
-
Ali abi aradığını bulmuş ama şahin kardeşimizin tavsiyeleride bizim için ileride fikir almak bakımından yeterince aydınlatıcı olmuş.alana hayırlı olsun,tavsiye edenede teşekkürler.
-
isuzu DMAK TAVSİYE EDERİM . BU SEKMENTİN EN AZ YAKAN ARACIDIR.
AYRICA YEDEK PARÇA VE BAKIM UCUZDUR.
EN GÜZEL 60KM DEĞİŞEN TRİGEL SET YOKDUR ZİNCİR VARDIR DEĞİŞDİRME DERDİ YOK .
BAKIM 20000KM .
BANDROL HEPSİ AYNIDIR.
-
isuzu DMAK TAVSİYE EDERİM . BU SEKMENTİN EN AZ YAKAN ARACIDIR.
AYRICA YEDEK PARÇA VE BAKIM UCUZDUR.
EN GÜZEL 60KM DEĞİŞEN TRİGEL SET YOKDUR ZİNCİR VARDIR DEĞİŞDİRME DERDİ YOK .
BAKIM 20000KM .
BANDROL HEPSİ AYNIDIR.
ısuzunun az yakması ile efsane olan modelleri 1990 ve 2001 arası modellerdir.sonrasında o efsane tamamen ortadan kaybolmuştur.birçok kez başka şehirden hem ısuzu hem mıtsubishi getirdim.yakıtları birebir aynıdır.ama yakıttan başka fark çoktur.ısuzunun arka koltuğuna in bin hem zordur hemde arkası mıtsubishiye göre çok çok fazla zıplar.nissan gibidir bir bakıma.trigiyer kayışı 80 bin de bir deyişir.oda zaten mıtsubishinin artılarına vermeye değecek bir durum.ayrıca mıtsubishi direk japonyadan gelirlen ısuzu tayvan da toplanmaktadır.ısuzu kesinlikle kötü deyil.motor ömrü ve serilik bakımından çok iyi.ama ben her ikisinide kullanmış biri olarak şahsıma mıtsubishinin 2010 ve 2007 ye kadar olan kasasını tercih ederdim.ısuzunun en son çıkan kasaları güzel ama onlarda da kronik sorun olduğunu duydum...bu arada ısuzunun zincir olması deyişmiyor demek deyil.kayış 80 binde deyişirken zincirde 250 - 300 bin de deyişiyor.
-
Kuvvet ve çekiş olarak Ford ranger iyi ama yakıt çok süspansiyon zayıf
İsuzu Dmax çok harika konfor sağlamlık olarak harika tavsiye ederim
Amarok Çok harika çalışırken sesini duyamazsınız konfor rahatlık ve yakıt olarak çok iyi
L200 kullandım pek o kadar hoşuma gittmedi
Sonuç:Kendim Ford ranger kullanıcısıyım yorumlarım yanlış anlaşılmasın
-
Şahin neden 2011 leri tavsiye etmem diyorsun?
Kasanın uzun olmasının ne gibi sakıncası var?
-
Şahin neden 2011 leri tavsiye etmem diyorsun?
Kasanın uzun olmasının ne gibi sakıncası var?
abi aslında bi sakıncası yok.sadece görsel olarak biraz tipsiz (bence) birde arazi de falan uzun olması dez avantaj.zaten bu pikapların kasasının tamamını kullananı ben pek görmedim.yani uzun olmasının pek bir artısı yok.ha alınmaz mı alınır.zararı varmıdır.saydığım 2 şeyden yani görsellik ve arazi de kullanmada ki zorluktan başka bir zararı olmaz abi...
-
Çift Kabin segmetinde en az yakıt harcayan L200 dür.
Yine çift kabin segmentinde Euro Ncap çarpışma testlerinde en yüksek güvenlik yüzdesini almıştır.
Şase merdivenli sistemdir darbeyi emer yolcu ya da sürücünün darbeyi minimum hissetmesini sağlar.
Çift hava yastıklıdır.
Kapı içi çelik barları yan çarpışmalarda korur.
Arka koltuklarda diz mesafesi en geniş çift kabindir uzun yolda arkadaki yolcu rahatsız olmaz.
Aerodinamik yapı olarak rüzgâr sürtünme katsayısı en az çift kabin olduğunu da unutmamak gerekir.
Bergama'da yetkili serviste 120 km ile 7-8 takla atmış L200 gördüm pert kaydı için getirmişler.
Araçta bulunan 5 kişiden sadece emniyet kemeri takmayan 1 kişi araçtan fırlayıp ölmüş.
Diğerlerinin burnu bile kanamamış ;)
Gördüğüm kadarıyla kazalı L200 ün sadece ön cam yerinden çıkmış aracın üstündeydi patlamamış.
Kapı direkleri hiç eğilmemiş ön cam direkleri biraz eğilmiş tavan kısmen çökmüş ama göze batmıyordu.
Bu nedenler bile L200 den vazgeçemem.
11 yıl boyunca 1999 Model L200 kullandım 150000 de sattım.
2011 Eylül ayında 5 aylık 10000 km de ikinci el 2011 Model L200 İnvite Mt aldım.
İlk 10000 bakımını ben yaptırdım ve araca hemen yetkili serviste arkaya camlı kabin taktırdım ve ruhsata işlettim.
Kasa camlı kabin olduğu için mükemmel (araba tavanı ile kabin tavanı aynı seviyede-rüzgâr tutmuyor)
Camlı Kabin sayesinde kabin ağırlığına bağlı olarak arkanın savurma problemi de yok :)
2011 ve sonrası kasa ve şasenin uzun olması bana çok sorun olmuyor.
Her ne kadar esnaf olsamda köylüyüm :)
Hafta sonları bir yerlere gittiğim zaman çok rahatım,evliyim 2 çocuğum var ve eşya bavul vs. çok oluyor .
Malum avcılık var köpek de var :) Kurzhaarımın maşallahı var çok iri :)
Bavul,çanta,eşya,bebek arabası,köpek yuvası vs. bir çok şeyi doldur yürü :)
Üstüne üstlük bütün bunların yanında bazen köyden zeytin,yağ,un,kavun,karpuz bilimum şeylerde getirince başka araç beni taşımaz be abi :D
Araç şu an 33000 km'de ve çok memnunum.
Benim kullanma şeklime göre 1 lt mazotla ; Şehir içi 12 km
Şehir dışı 100 km/h geçmemek şartıyla 14 km yol gidiyorum.
Asfaltta binek taksiden konforlu , arazide traktörün gittiği her yere gidebiliyorum daha ne olsun.
İlle de L200 8) O0
-
Çift Kabin segmetinde en az yakıt harcayan L200 dür.
Yine çift kabin segmentinde Euro Ncap çarpışma testlerinde en yüksek güvenlik yüzdesini almıştır.
Şase merdivenli sistemdir darbeyi emer yolcu ya da sürücünün darbeyi minimum hissetmesini sağlar.
Çift hava yastıklıdır.
Kapı içi çelik barları yan çarpışmalarda korur.
Arka koltuklarda diz mesafesi en geniş çift kabindir uzun yolda arkadaki yolcu rahatsız olmaz.
Aerodinamik yapı olarak rüzgâr sürtünme katsayısı en az çift kabin olduğunu da unutmamak gerekir.
Bergama'da yetkili serviste 120 km ile 7-8 takla atmış L200 gördüm pert kaydı için getirmişler.
Araçta bulunan 5 kişiden sadece emniyet kemeri takmayan 1 kişi araçtan fırlayıp ölmüş.
Diğerlerinin burnu bile kanamamış ;)
Gördüğüm kadarıyla kazalı L200 ün sadece ön cam yerinden çıkmış aracın üstündeydi patlamamış.
Kapı direkleri hiç eğilmemiş ön cam direkleri biraz eğilmiş tavan kısmen çökmüş ama göze batmıyordu.
Bu nedenler bile L200 den vazgeçemem.
11 yıl boyunca 1999 Model L200 kullandım 150000 de sattım.
2011 Eylül ayında 5 aylık 10000 km de ikinci el 2011 Model L200 İnvite Mt aldım.
İlk 10000 bakımını ben yaptırdım ve araca hemen yetkili serviste arkaya camlı kabin taktırdım ve ruhsata işlettim.
Kasa camlı kabin olduğu için mükemmel (araba tavanı ile kabin tavanı aynı seviyede-rüzgâr tutmuyor)
Camlı Kabin sayesinde kabin ağırlığına bağlı olarak arkanın savurma problemi de yok :)
2011 ve sonrası kasa ve şasenin uzun olması bana çok sorun olmuyor.
Her ne kadar esnaf olsamda köylüyüm :)
Hafta sonları bir yerlere gittiğim zaman çok rahatım,evliyim 2 çocuğum var ve eşya bavul vs. çok oluyor .
Malum avcılık var köpek de var :) Kurzhaarımın maşallahı var çok iri :)
Bavul,çanta,eşya,bebek arabası,köpek yuvası vs. bir çok şeyi doldur yürü :)
Üstüne üstlük bütün bunların yanında bazen köyden zeytin,yağ,un,kavun,karpuz bilimum şeylerde getirince başka araç beni taşımaz be abi :D
Araç şu an 33000 km'de ve çok memnunum.
Benim kullanma şeklime göre 1 lt mazotla ; Şehir içi 12 km
Şehir dışı 100 km/h geçmemek şartıyla 14 km yol gidiyorum.
Asfaltta binek taksiden konforlu , arazide traktörün gittiği her yere gidebiliyorum daha ne olsun.
İlle de L200 8) O0
aynı fikirdeyiz abi.söylediklerinin tamamına katılıyorum.yakıtta ideal.yakın bir tanıdığım 2 takla attı.emniyet kemeri takılıymış.burnu bile kanamadı.hızda 80 den fazlaydı diyor.başka araç olsa şimdiye helvamı yemiştiniz diyor.gerçekten de çift kabin sınıfının hem alım satımcısı hem kullanıcısı olarak eşe dosta herkese tavsiye ediyorum l 200 ü ...
-
Önceki L200 üm
(http://m1311.hizliresim.com/1h/9/ucrcd.jpg) (http://bit.ly/c25MCx)
Şimdiki L200 üm
(http://m1311.hizliresim.com/1h/9/ucrdx.jpg) (http://bit.ly/c25MCx)
(http://j1311.hizliresim.com/1h/9/ucrfu.jpg) (http://bit.ly/c25MCx)
-
Masallah ikiside cok temizmiş abi.bu arada sonraki aracında 4x2 sanırım...
-
Osman desem bence daha iyi :)
Osman Kardeşim evet aracım 4x2 , 4x4 ün yıllık mtv bedeli bence çok yüksek.
Zaten 4x2 nin diferansiyel sistemi tahnitli.
Yani 2 çeker olmasına rağmen traktörlerdeki patinaj pedalının otomatik hali.
Çekiş yapan tekerleklerden hangisi patinaj yaparsa hareket diğerine aktarılıyor.
Fırsatını bulduğunda 2 tekerlek aynı anda çekiş yapıyor.
Burda dikkat edilmesi gereken nokta 2.ci vitesi kullanmak ve gaza aşırı yuklenmemek.
Bu durum arazide çok işime yarıyor.
Çok mecbur kalmadıkça riskli yere girmiyorum veya ava gittiğim meraya yaklaştımsa biraz yürüyüş yapıyorum
-
toyota hilux un adı bile geçmiyor niyeki o kadarmı kötü...
-
toyota hilux un adı bile geçmiyor niyeki o kadarmı kötü...
aksine o da pikap sınıfında çok iyi Birol abi.konfor olarak ısuzudan önce mitsubishiden sonra gelir bence.hatta benim sıralamam da 1-mitsubishi 2-toyota 3-ısuzu 4-nissan 5-mazda ve ford diye gider.ama hepsinin birbirinden artısı eksisi muhakkak var.içlerinde sadece mitsubishi arka kasanın az zıplamasıyla rakiplerinden bir adım önde.birde içi çok ferah.geniş.yoksa motor teknolojisi olsun , yakıt olsun birbirlerine çok yakınlar.bandrol , yedek parça ,servis ,hepside birbirlerine çok yakınlar.hatta sadece asfaltta binecek olsam toyota bile alabilirim.ama işin içine arazi girerse tercihim mitsubishi olur.hem arazi yollarında insanı sarsmıyor , hemde arazi kabiliyeti rakiplerinden üstün...son olarak şunu diyebilirim ki 4x4 alınacaksa kesinlikle l 200 olmalı ama 4x2 alınacaksa ilk 3 tercihin 3 ünden herhangi birisi olabilir...
-
Volkswagen Amorok u unutmuşsunuz.Konfor dendimi bu aracın yanına yukarıda bahsettiğiniz modellerin hiç biri yaklaşamaz.Asfaltta yol tutuşu mükemmeldir. Tek olumsuz yanı manuel vitesli olması.
-
Amorok 2000 motor olmasından dolayı agır kasasını cok iyi taşıyamadığını duydum.ayrıca otomatik viteside var.birde ikinci el bin ikibin km de bolca var internette.ben amorağa şundan değinmedim.hem kullanmadım.hemde henüz piyasada kendini ıspatlamış bir pikap deyil.bence her marka her sınıftaki aracı iyi yapamaz.kiminin taksisi kiminin kamyonu kiminin minibüsü kiminin de iş makinesi iyi olur.bugün mercedes caddy vari bir araç çıkardı ama bırakın caddyi doblolar kadar bile tutmadı.yani volkswagenin de caddy si passatı cok iyi ama amorok belkide hiç tutmayacak.
-
Ayrıca pikaplar öncelikli olarak stabilde ve arazide kullanıldığından 1. Öncelik saglamlık ve arazi perfornansıdır.asfalt performansıda önemli ama öncelik arazi.asfaltta zaten otomobil veya jeep tarzı araçlar öncelikli tabi.
-
Osman Kardeşim ;
Amorok kasa olarak çok hantal ve kaba duruyor,dediğin gibi 2000 motor ama 170 hp.
Ranger çift kabinlerin içinde en çok yakan araç süspansiyon kötü .
Toyota hilux tork olarak bence zayıf.
Elektrikçi olduğum için L200 e malzeme koyup işe gittiğim de oluyor.
Şantiye sahasında L200 ün 2.ci vitesle çıktığı yokuşu arkadaşın toyota hilux 1.ci vitesle çıktı.